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多生態，少利己——邁向可持續的未來血拼有理

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內容簡介: 博客來書店 作者馬西莫?羅伊長期從事城市設計，就可持續發展的理念采訪了許多國際學者、政府官員和商業界領袖，綜合了所有觀點，整理成書。
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本書闡述了可持續發展的美學、規劃、居民的參與、技術的應用以及企業的社會責任等五個方面的理念，表達出可持續發展關系到經濟、社會、能源、環境、建築等諸多綜合性問題。
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作者認為，在城市發展中實現可持續的綠色是可以實現的，但是要求個體或者群體，必須了解可持續的理念，放棄自身的利益，為地球、人類以及整體利益做出貢獻。本書對于當前面臨快速城鎮化的中國，特別是參與到城鎮發展的管理者、政策制定者、企業家和專家學者，具有重要的參考價值。

馬西莫?羅伊，1960年生于米蘭，1986年畢業于米蘭理工大學建築系，師從于意大利建築領導人物Franca Helg門下，作為他的大學助理。還是一名學生的時候，他就和一些知名的米蘭設計公司合作。1988年，他受聘擔任一家英國設計公司的設計總監。1994年他創辦了波捷特，公司現已成為意大利綜合設計領域的先鋒，提供各類專業咨詢，包括空間規劃，室內設計，建築設計和城市規劃等。2000年波捷特公司加入EAN歐洲建築設計網絡，並于2002年涉足中國市場，現已在北京、上海和天津設立辦公室，有超過50名專業團隊成員。

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• 作者： (意)馬西莫‧羅伊
• 出版社：清華大學出版社
• 出版日期：2013/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

輕軌延伸線 指向澄清湖

中國時報【柯宗緯╱高雄報導】

高雄環狀輕軌第1階段C1~C4站即將試營，第2階段工程預定今年底招標。捷運局研議再推16條輕軌路網，27日立委李昆澤召開說明會提到，其中延伸到三民區路網預定行經建工路、本館路延伸至澄清湖，可望解決當地交通壅塞問題。

捷運局副局長周德利指出，輕軌第2階段全長13.4公里，設置23站，預定8月下旬公告招標，年底完成決標發包，配合鐵路地下化工程完工、空出東臨港線鐵路用地，預定108年全線完工。

其中，第2階段以大順路為主要幹道，周德利說，工期至少4至5年，民眾要有交通黑暗期心理準備。李昆澤表示，大順路沿路有行道樹，盼捷運局與地方取得共識保留移植，達到生態環境與交通便利雙贏目標。

隨著高雄捷運、高雄鐵路地下化、環狀輕軌動工後，捷運局將再推動16條輕軌縝密路網。李昆澤認為，三民區人口近35萬人是大高雄第2大行政區，建議未來延伸路網應行經建工路、本館路、澄清路等，以串連高雄應用科大、高雄高工、正修科大及長庚醫院、澄清湖棒球場、澄清湖等。

捷運局副局長周德利說，未來16條整體路網，將視地方需求優先順序辦理，「一條一條來」。其中，藍線沿著民族路從三民公園到高鐵，另黃線行經建工路、本館路、大埤路，初步路線大致已規畫，至於站址將納入地方意見參考。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/輕軌延伸線-指向澄清湖-215006347.html

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